Im August 2010 setzte diese Maschine zur Landung auf dem Internationalen Flughafen Dulles im US-Bundesstaat Virginia zur Landung an.
Vielen Dank an snapshot für die Einsendung.
Wohl kaum. Die Bahntrasse wird entweder saniert oder stillgelegt. Weiter südlich im Bild fehlt bereits ein Teil der Gleise. Der weiße Transporter ist ein Zweiwegefahrzeug mit Spezialvorbau (Gleis/Straße). Vor den Vorderrädern sieht man den Radsatz für die Schiene.
Weiter nördlich ist ein zweites Fahrzeug mit Aufbauten zu sehen. Vielleicht ist ja der Lokführer mit dem weißen zur Arbeit (Zug) gefahren?
Vielen Dank an krümel für die Einsendung.
Ein Tornado Kampfflugzeug auf dem Fliegerhorst in Jever, Norddeutschland.
Vielen Dank an zwiebelmett für die Einsendung.
Einen Donut essen? Ok. Einen Donut fahren?
Aufklärung bietet S.P.O.N. am 31.03.12: “Am Rand des Infineon Raceway im kalifornischen Sonoma wurde … ein neuer Weltrekord im Simultan-Donut-Fahren aufgestellt. Mit 75 Autos. … gleichzeitig die Kupplung kommen und die Autos danach mit durchdrehenden Reifen im Kreis driften (lassen) … Rekord im Donut-Produzieren - gemeint sind weiterhin die schwarzen Gummikreise auf dem Asphalt, nicht die gleichnamigen fettigen Gebäckkringel…”
Vielen Dank an snapshot für die Einsendung.
Wer den Kansai Airport in Kobe, Japan, unter Sichtflug-Bedingungen nicht findet, gehört wohl nicht ins Cockpit.
Vielen Dank an dragon für die Einsendung.
…., und in 1 Uhr auf dem Taxiway ein kleiner Jet, der aussieht, als wäre es ein AWACS.
Wer stellt mal einen Link zu einem Foto von diesem “Schein-AWACS” ein, damit man sehen kann, warum es zu dieser Verwechslung kommen kann?
Vielen Dank an krümel für die Einsendung.
Auf dem King County International Airport nahe Seattle, auch als Boeing Field bekannt, ist das ‘Museum of Flight’ beheimatet. Hier ist die erste jemals gebaute Boeing 747 mit der Seriennummer 001 zuhause. Ihr erster Flug war am 9. Februar 1969. Sie wurde ausschließlich als Testflugzeug für Systemverbesserungen und neue Triebwerke benutzt.
Ein weiteres Schmuckstück des Museums ist die Concorde, die am 24. Oktober 2003 den letzten kommerziellen Flug dieser Baureihe durchführte. Sie trägt die Registrierung G-BOAG. Die Maschine ist eine Leihgabe der Fluggesellschaft British Airways.
Ausführliche Informationen findet man auf der Seite ‘Museum of Flight’ .
Vielen Dank an snapshot für die Einsendung.
Der Ölplattformversorger “CS0 Constructor” im Trockendock im Hafen von Dünkirchen, Belgien. Interessant wäre zu erfahren, wie da wohl die Autos aus dem Dock entfernt werden.
Vielen Dank an zwiebelmett für die Einsendung.
Zwei Mal in der Woche kann man von der argentinischen Provinzhauptstadt Salta aus eine Zugfahrt in, durch und über die Wolken antreten. Der “Tren a las nubes”, eine Touristenattraktion, ist der berühmteste Zug Südamerikas. Mit durchschnittlich 25 km/h kriecht er in sieben Stunden die Anden hinauf bis auf eine Höhe von 4.220 Metern und braucht dann genauso lange, bis er wieder in Salta ankommt, so dass der gesamte Tagesausflug insgesamt 14 Stunden dauert. Auf seiner Fahrt überwindet der Zug 3.000 Höhenmeter. Eine Strecke ist 217 Kilometer lang und führt durch 1.328 Kurven und 21 Tunnel und über 44 Brücken und Viadukte.
Die Aufnahme zeigt den Viaducto La Polvorilla in 4.188 Metern Höhe kurz vor dem Umkehrpunkt der Strecke. Seine sechs Pfeiler bestehen aus 1.600 Tonnen Stahl. Die Höhe des Viadukts beträgt 224 Meter.
Vielen Dank an snapshot für die Einsendung.
Wasserstraße zwischen Beilun und Zhoushan ( … ) Beilun-Hafen ist der Haupthafen, der Ningbo-Zhoushan-Hafen der zweitgrößte Hafen Chinas.(Quelle:www.zhoushan.gov.cn).
Zhoushan ist der Name einer bezirksfreien Stadt, einer Inselgruppe und einer Insel in der südostchinesischen Provinz Zhejiang. Die Zhoushan-Inseln liegen östlich der Hangzhou-Bucht im Nordosten Zhejiangs und in der Nähe von Shanghai. Auf einer Fläche von 1.440 Quadrat-
kilometern leben 985.000 Menschen (2003). (Quelle: Wikipedia)
Bei dem Verkehr auf dieser Wasserstraße ist der Kollege wohl vom Kurs abgekommen.
Vielen Dank an krümel für die Einsendung.
